南雄單梁起重機生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2024-12-29 01:17:49
南雄單梁起重機生產(chǎn)廠家
在橋式起重機的使用過程中，必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃巍７駝t，會有如下危害： 使小車制動后自行“溜車”，不能準確停下，在小車爬坡時又會造成電機過載而燒壞電機。使行走機構傳動軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。使小車車軌變形造成車輪滑軌，甚至出現(xiàn)小車出軌事故；使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋，嚴重硪脅安全運行。滑輪槽磨損不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴重者則會發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關規(guī)定。必須予以更換。
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門式起重機又叫龍門吊，主要是用于室外貨場、料場貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機的應用大大的減輕了搬運危險和人力成本、同時也加快了工作效率。作為單梁橋式雙梁門式起重機生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門式起重機金屬結(jié)構與門興框架很相似，中間有一條主梁用于作業(yè)搬運，主梁的兩端下方有兩條支腿對主梁起到承載的作用，支腿下方設置有兩個滑輪，可以讓起重機直接在地面的軌道上行走，在主梁的兩端設有可以外伸的懸梁臂，門式起重機的分類多種多樣，按照用途、結(jié)構、外形都會有不同的名稱。
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門式起重機起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應保持在1.5-3mm以內(nèi)。
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平時的時候注意維護保養(yǎng)好，如果發(fā)現(xiàn)雙梁起重機設備的表面有過多的灰塵等情況要進行及時的清理，長期的堆積不利于設備的正常散熱，同時還要注意一些油管等不要造成堵塞等現(xiàn)象，不然很容易出現(xiàn)內(nèi)部溫度無法散出來，要記住定期對油進行徹底更換一次，有利于設備油循環(huán)通暢。發(fā)生腐蝕不僅對于設備的外部結(jié)構有損形象，而且長期的腐蝕下去很容易造成雙梁起重機備故障無法正常工作等情況，常見的腐蝕主要有空氣和雨水等的接觸很容易造成設備的腐蝕發(fā)生，還有就是強酸強堿等也會對設備有很大的損害作用。
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聚力德橋式起重機的分別驅(qū)動是在起重機上裝設兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。分別驅(qū)動方式的優(yōu)點是，機構自重輕，分組性好，安裝和維護保養(yǎng)都很方便。有的分別驅(qū)動運行機構還采用了“三合一”的方式，即將電動機、制動器及減速器合成一個整體，使其體積小、重量輕、結(jié)構緊湊等優(yōu)點更為顯著?！叭弦弧狈绞降娜秉c是行走部分的振動比較劇烈，對傳動機構和金屬結(jié)構有不良影響，不利于安全。
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核廢物搬運數(shù)控起重機：聚力德股份核廢物搬運數(shù)控起重機，滿足核廢物處理領域?qū)ζ鹬貦C高安全性、高可靠性、遠程智能化控制的要求，高精度定位和防搖擺技術等可推廣應用至其它涉放射性污染處理領域。無齒輪傳動起重機：聚力德股份基于永磁同步內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的無齒輪傳動起重機，實現(xiàn)小車結(jié)構的進一步優(yōu)化，保證小車起升機構的自動控制及運行。相比輕量化橋式起重機，具有自重減輕、體積減小、控制靈活、節(jié)能高效等優(yōu)點。長期以來，聚力德堅持把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心動力，持續(xù)推動起重機技術向綠色化、智能化、定制化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展。近來年，聚力德已有11項創(chuàng)新產(chǎn)品獲得河南省重大技術裝備首臺套認定。