寶山單梁起重機廠家供應(yīng)
發(fā)布時間:2024-08-06 01:35:21寶山單梁起重機廠家供應(yīng)
聚力德,是工程機械行業(yè)中一個極其重要的門類。顧名思義,它的主要作用就是對物料進行吊裝操作。隨著時代的發(fā)展,起重機械所包含具體機械種類也越來越詳盡,像汽車起重機、履帶起重機、塔式起重機、門式起重機,還有隨車起重機、高空作業(yè)車等,這些都屬于起重機械的范疇。在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中,門式起重機械已經(jīng)成為了比較重要設(shè)備,它能夠較大程度的減輕勞動力,提高生產(chǎn)效率,加快了社會建設(shè)的步伐。作為起重機械最主要代表的起重機,在它近年來的發(fā)展過程呈現(xiàn)出兩極化和智能科技化的特征。
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門式起重機又叫龍門吊,主要是用于室外貨場、料場貨、散貨等的裝卸作業(yè)。起重機的應(yīng)用大大的減輕了搬運危險和人力成本、同時也加快了工作效率。作為單梁橋式雙梁門式起重機生產(chǎn)廠家, 生產(chǎn)的門式起重機金屬結(jié)構(gòu)與門興框架很相似,中間有一條主梁用于作業(yè)搬運,主梁的兩端下方有兩條支腿對主梁起到承載的作用,支腿下方設(shè)置有兩個滑輪,可以讓起重機直接在地面的軌道上行走,在主梁的兩端設(shè)有可以外伸的懸梁臂,門式起重機的分類多種多樣,按照用途、結(jié)構(gòu)、外形都會有不同的名稱。
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使用鋼繩時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行定時查看,并做好記載。查看內(nèi)容包括:鋼繩磨損、斷絲、腐蝕、光滑、變形等狀況,連接有些或結(jié)尾緊固有些,以及其他異?,F(xiàn)象等。鋼繩在滑輪、卷筒及過線輪等構(gòu)件上面滑動,通過鋼繩的沖突,構(gòu)件很簡單磨出槽來,使鋼繩的磨損加速。有時滑輪的磨損還會使鋼繩變形,呈現(xiàn)曲折疲憊?;瑒?yīng)能在鋼繩上構(gòu)成一層防水、抗腐蝕的光滑油膜,使鋼繩在任何氣候條件下都能得到極好的維護,能在較重載荷下反抗彼此接觸鋼絲之間存在的極高壓力,自復(fù)愈合的能力強;鋼繩作業(yè)時不斷在曲折變形,致使其外表油膜也不斷受到拓展或擠壓。因而,請求油膜較柔軟、不呈現(xiàn)決裂,即便偶爾決裂也較易愈合。
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門式起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量為重要。若兩根軸同心度不合要求,便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損,聯(lián)軸器振動,滾動軸承發(fā)熱磨損,甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm,200mm不超過0.15mm,400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應(yīng)保持在1.5-3mm以內(nèi)。
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門式起重機起升機構(gòu)聯(lián)軸器卡爪擠壓,可能導(dǎo)致整個十字滑塊聯(lián)軸器脫開連接,從而造成重物墮毀的危險。所以,一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓,立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率,常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構(gòu)均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時,應(yīng)根據(jù)情況,分別予以不同處理。