東港單梁起重機(jī)廠家制造商哪家好
發(fā)布時間：2024-06-30 01:39:16
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電動葫蘆在運(yùn)行過程中，由于車輪輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與軌道的間隙逐漸增大，此時若不能及時調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故；同時由于車輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。為預(yù)防由此造成的電動葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。為防止錯相引發(fā)起重傷害事故的發(fā)生，在葫蘆式起重機(jī)電器控制系統(tǒng)中加入錯斷相保護(hù)器，當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯相時，錯斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。
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起重機(jī)由驅(qū)動裝置、事情機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制體系和金屬布局構(gòu)成。通過對控制體系的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入變化為機(jī)器能，將作用力和活動速率通報給取物裝置，取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)接洽起來，通過事情機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合活動，完成物料搬運(yùn)使命?？梢苿拥慕饘俨季謱⒏鳂?gòu)成部門毗連成一個團(tuán)體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動事情機(jī)構(gòu)的動力設(shè)置裝備部署。險些全部的有軌起重機(jī)、起落機(jī)、電梯等都接納電力驅(qū)動。對付可以遠(yuǎn)間隔移動的活動式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)）多接納內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動。
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機(jī)器應(yīng)停在潔凈平坦的地上上，并對液壓體系進(jìn)行泄壓，泄壓的辦法有以下兩種：一是拆掉活塞桿端銷軸，將活塞桿徹底縮入缸筒，再將活塞桿稍稍伸出;二是將發(fā)動機(jī)熄火后，鏟斗放在地上，來回扳動操縱桿，使回路中的高壓油卸回油箱；避免塔機(jī)超規(guī)定負(fù)荷工作?，F(xiàn)代塔機(jī)裝的分量限位器又稱測力環(huán)，安裝在反轉(zhuǎn)塔身于塔尖之間。塔機(jī)工作起吊重物時，測力環(huán)片變形。當(dāng)?shù)踔氐竭_(dá)塔機(jī)最大起分量（單繩拉力超越20KN),限位開關(guān)2動作，堵截卷揚(yáng)電機(jī)起升控制回路；當(dāng)單繩拉力超越10KN，限位開關(guān)4動作，堵截電磁離合器中檔回路，離合器只能置于重物檔方位；當(dāng)單繩拉力超越5KN，限位開關(guān)6動作，堵截離合器輕檔方位，離合器只能置于中檔方位，避免離合器過載
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使用人員和管理人員，應(yīng)具有電動葫蘆的相關(guān)安全知識。加強(qiáng)使用環(huán)節(jié)的現(xiàn)場安全管理工作。操作人員上崗前，必須對其進(jìn)行相關(guān)操作培訓(xùn)和安全知識教育。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度，做好各項運(yùn)行前檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理，禁止不經(jīng)檢查強(qiáng)行運(yùn)行設(shè)備。一時難以處理的問題，應(yīng)及時 上報領(lǐng)導(dǎo)，同時組織技術(shù)人員對故障進(jìn)行排查，并根據(jù)排查結(jié)果，搶 修故障設(shè)備。禁止在故障不清的情況下強(qiáng)行送電運(yùn)行。根據(jù)設(shè)備使用情況，定期(至少每月進(jìn)行一次)組織安全檢查和巡視，并做出記錄。各部門安全管理人員應(yīng)對其使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查(每月不少于兩次)，發(fā)現(xiàn)問題或異常情況要立即處理。
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在起重機(jī)組裝過程中，自安裝系統(tǒng)的組裝最為復(fù)雜，幾十種規(guī)格、總重超過70噸，最終需組裝成長15米、寬5米框架結(jié)構(gòu)，近1500條高強(qiáng)度螺栓的連接緊固，最后尺寸偏差卻不能超過10毫米，對于這群年輕人來說，完成這樣一個構(gòu)件的組裝是一個充滿挑戰(zhàn)的工作。面對困難，大家卻有條不紊，從地面基礎(chǔ)支墊開始，所有的支點(diǎn)都利用水準(zhǔn)儀精確找平，安裝一件，就根據(jù)結(jié)構(gòu)的重心合理調(diào)整支點(diǎn)，減小因結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的變形，所有構(gòu)件安裝完成后，再從內(nèi)至從，從主框架至支撐桿嚴(yán)格按程序逐步預(yù)緊螺栓，正是每一步的嚴(yán)格要求，最終整體結(jié)構(gòu)組裝后尺寸最大偏差僅為3-5毫米，為后續(xù)的安裝打下了堅實的基礎(chǔ)。
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門式起動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)在維護(hù)和保養(yǎng)時，要特別注意電動機(jī)的檢查，防止轉(zhuǎn)動時進(jìn)水或進(jìn)油，同時還要確保電動機(jī)的接孔和接線盒的防水性能良好，而且還要保證電動機(jī)要在高于額定電壓85%的電源下使用。每當(dāng)季節(jié)交替的時候，要為減速箱更換潤滑油。而在這個過程中需要注意的是減速箱會經(jīng)常出現(xiàn)漏油的情況，因此，在給減速箱加潤滑油的時候，要保證其密封性良好的同時，還要操作得當(dāng)，避免油量過多和固件沒有擰緊的情況發(fā)生，最好能夠在油孔蓋上設(shè)置通氣裝置，保持減速箱內(nèi)外部壓力平衡，才會有效的預(yù)防減速箱出現(xiàn)漏油。另外，還要對車輪是否出現(xiàn)裂縫做出判斷，通常采用小錘敲擊法，并且還要對車輪滾動面進(jìn)行檢查，磨損程度不能達(dá)到10%，車輪輪緣不能達(dá)到55%，配對的主動輪直徑誤差，不能超過公稱直徑的0.1%，一旦超過要給予調(diào)整或更換。