永安單梁起重機(jī)廠家生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-03-04 01:48:16
永安單梁起重機(jī)廠家生產(chǎn)廠家
單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。
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對(duì)于一些必須接觸水、化學(xué)物質(zhì)等的起重設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)的要求為：浸沒(méi)在物質(zhì)一下的設(shè)備表面要保證很強(qiáng)的防腐蝕能力，以防止由于長(zhǎng)時(shí)間接觸特殊物質(zhì)而造成的設(shè)備腐蝕或損壞，在這種情況下可以選擇采用不銹鋼材質(zhì)，以減少日后的維護(hù)過(guò)程。這里應(yīng)該加以重視的是要防止電位非常接近的金屬基礎(chǔ)而引起的電腐蝕，較好的辦法是使用橡膠等絕緣材料來(lái)隔絕腐蝕源。門(mén)式起重機(jī)涂漆標(biāo)準(zhǔn)：鋼結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件的鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，重要構(gòu)件達(dá)到GB8923中的Sa2 .5級(jí)。拋丸處理后進(jìn)行涂漆，底漆涂環(huán)氧富鋅底漆，中間漆涂環(huán)氧防銹底漆兩遍，面漆兩遍漆。要求：面漆表面均勻、細(xì)致、光亮，色澤一致。、
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在起重機(jī)組裝過(guò)程中，自安裝系統(tǒng)的組裝最為復(fù)雜，幾十種規(guī)格、總重超過(guò)70噸，最終需組裝成長(zhǎng)15米、寬5米框架結(jié)構(gòu)，近1500條高強(qiáng)度螺栓的連接緊固，最后尺寸偏差卻不能超過(guò)10毫米，對(duì)于這群年輕人來(lái)說(shuō)，完成這樣一個(gè)構(gòu)件的組裝是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的工作。面對(duì)困難，大家卻有條不紊，從地面基礎(chǔ)支墊開(kāi)始，所有的支點(diǎn)都利用水準(zhǔn)儀精確找平，安裝一件，就根據(jù)結(jié)構(gòu)的重心合理調(diào)整支點(diǎn)，減小因結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的變形，所有構(gòu)件安裝完成后，再?gòu)膬?nèi)至從，從主框架至支撐桿嚴(yán)格按程序逐步預(yù)緊螺栓，正是每一步的嚴(yán)格要求，最終整體結(jié)構(gòu)組裝后尺寸最大偏差僅為3-5毫米，為后續(xù)的安裝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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軌道原因：一是軌道安裝必須按軌道安裝精度進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)在水平面內(nèi)的直線性超差過(guò)大時(shí)，即旁彎。必然引起局部軌道跨距超差，產(chǎn)生忽大忽小的現(xiàn)象，使車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生磨擦，引起“啃軌”。這種“啃軌”通常發(fā)生在局部或某一段上。二是在垂直平面內(nèi)的直線性超差。即造成同一截面上兩根軌道相對(duì)標(biāo)高超差，引起受力，向一側(cè)傾斜，造成起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生橫向移動(dòng)，較高一側(cè)軌道外側(cè)被啃，較低一側(cè)軌道內(nèi)側(cè)被啃。車(chē)輪原因：一是由于運(yùn)行過(guò)程中的輪頸磨損程度不同，以及制造誤差，使兩個(gè)主動(dòng)輪的直徑必然出現(xiàn)誤差。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，兩車(chē)輪的運(yùn)行線速度不一樣，引起車(chē)體跑偏，而產(chǎn)生“啃軌”。二是車(chē)輪組的安裝精度問(wèn)題。一般起重機(jī)出廠時(shí)，車(chē)輪組的安裝定位鍵都是調(diào)整好的，安裝精度是合格的，隨著使用年限的增加，大梁下?lián)希管?chē)輪對(duì)軌道的垂直精度及水平精度超差過(guò)大，對(duì)角線不等，造成前后兩個(gè)車(chē)輪不在同一直線上運(yùn)行，這些現(xiàn)象均成為“啃軌”原因。
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聚力德，是工程機(jī)械行業(yè)中一個(gè)極其重要的門(mén)類(lèi)。顧名思義，它的主要作用就是對(duì)物料進(jìn)行吊裝操作。隨著時(shí)代的發(fā)展，起重機(jī)械所包含具體機(jī)械種類(lèi)也越來(lái)越詳盡，像汽車(chē)起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)，還有隨車(chē)起重機(jī)、高空作業(yè)車(chē)等，這些都屬于起重機(jī)械的范疇。在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中，門(mén)式起重機(jī)械已經(jīng)成為了比較重要設(shè)備，它能夠較大程度的減輕勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，加快了社會(huì)建設(shè)的步伐。作為起重機(jī)械最主要代表的起重機(jī)，在它近年來(lái)的發(fā)展過(guò)程呈現(xiàn)出兩極化和智能科技化的特征。
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管理機(jī)構(gòu)不健全：施工企業(yè)在改制的過(guò)程中，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，壓縮編制，不重視機(jī)械設(shè)備管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)不健全，甚至隨便找一些人員頂替設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和人員，或?qū)⒃O(shè)備管理職能并入其他非本部門(mén)。 基礎(chǔ)管理薄弱：很多水電站施工企業(yè)沒(méi)有認(rèn)真按照相關(guān)法律，法規(guī)，條例，規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，去當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理門(mén)機(jī)安裝，改造，維修告知手續(xù)，制定安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，安全技術(shù)交底以及大件吊裝安全技術(shù)交底，安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)和注冊(cè)手續(xù)等.缺乏嚴(yán)格。完善的機(jī)械管理體制，沒(méi)有建立設(shè)備臺(tái)帳，缺乏機(jī)械運(yùn)行的原始記錄和維修記錄。有些甚至沒(méi)有任何設(shè)備管理方面的文字資料，門(mén)機(jī)的基本情況不清楚，存在的隱患不 清楚。