楊浦單梁起重機(jī)聯(lián)系電話地址
發(fā)布時間：2023-12-11 01:59:37
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單梁起重機(jī)具備自重輕、剛性強(qiáng)、設(shè)計出眾等優(yōu)勢，能有效節(jié)約廠房空間和投資成本。廣泛用于倉庫裝卸、物料搬運(yùn)、模具裝配等工作范圍的吊裝，尤其適用于要求高精定位的物料搬運(yùn)和零部件精密裝配等場合。單梁起重機(jī)除了擁有普通單梁行車的優(yōu)勢，還有更多的特點(diǎn)，設(shè)計理念方面采用低凈空設(shè)計，可有效增大調(diào)運(yùn)空間，以及獨(dú)特的C型結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的提高了吊裝空間。
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車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實(shí)際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
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抓斗起重機(jī)是指裝有抓斗的起重機(jī)械，廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。抓斗起重機(jī)是一種自動取物機(jī)械，它的抓取和卸出物料動作是由卸船機(jī)司機(jī)操縱，不需要輔助人員，因而避免了工人的繁重勞動，節(jié)省了輔助工作時間，大型卸船機(jī)卸礦，每小時就能卸二千多噸礦，大大提供了生產(chǎn)效率。抓斗起重機(jī)大體分為橋式抓斗起重機(jī)，門式抓斗起重機(jī)，折臂式抓斗起重機(jī)，通常人們常說的抓斗起重機(jī)是指折臂式的抓斗起重機(jī)，例如圓木吊。
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門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。
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起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的減速器、開式齒輪、車輪軸承箱、別軌器、電動機(jī)軸承、制動器個接點(diǎn)及軸栓液壓推動器的液壓缸。注意：油杯式潤滑點(diǎn)均有紅色標(biāo)記。減速器：減速器常使用油池潤滑，夏季用N100中負(fù)荷齒輪油或30號齒輪油，冬季用N78中負(fù)荷齒輪油或20號齒輪油。液壓制動器的推動器：夏季用25號變壓器油，冬季用10號航空油或儀表油。鋼絲繩的潤滑用合成石墨鈣基潤滑脂或其他鋼絲繩潤滑脂，把潤滑脂涂覆在鋼絲繩上，注意涂覆的過程中盡量讓油品滲透進(jìn)入鋼絲繩內(nèi)部。各部位軸承、齒輪聯(lián)軸器及開式齒輪用鋰基潤滑脂，夏季用2號，冬季用1號。
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增大主梁的橫截面積可以增加慣性矩，從而提高主梁的強(qiáng)度和剛度，是提高主梁承載能力的一種可靠有效的方法。增大主梁橫截面積最常見的方式有以下3種，各自特點(diǎn)如下：焊接小箱形梁加固增加的橫截面積大，增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量大，結(jié)構(gòu)件制作的工作量大，施工難度大，焊接量大，適用于較大噸位、跨度較大起重機(jī)主梁加固。焊接槽鋼加固增加的橫截面積比焊接小箱形梁加固法小，焊接量大，但增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量要輕，結(jié)構(gòu)件制作的工作量小，施工難度小，適用于較大噸位、跨度較小起重機(jī)主梁加固。預(yù)應(yīng)力法加固增加的橫截面積與焊接小箱形梁加固法相當(dāng)，焊接量小，增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)件制作的工作量小，施工難度小，適用于小噸位起重機(jī)主梁加固。綜合考慮，決定采用主梁下蓋板焊接16號槽鋼加固，并在上蓋板上焊接1個新蓋板。