閔行電動單梁起重機(jī)批發(fā)多少錢
發(fā)布時(shí)間：2023-11-16 02:00:40
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起重機(jī)操作工不得進(jìn)行斜拉斜吊，即起升鋼絲繩要經(jīng)過吊物的重心，并堅(jiān)持筆直，即禁絕斜拉斜吊。為什么不允許斜拉斜吊呢？在斜吊的過程中，其間會發(fā)生必定的分力，在離開地上的一霎那，將使物體向筆直基地?fù)u擺，這就有也許和掛吊人員、周圍工作人員或別的物體擠撞而導(dǎo)致事端?？倸w，假如斜吊，不但會形成超負(fù)荷拉斷鋼絲繩，并且會使重物搖擺擠撞物體和人員，從而導(dǎo)致人身和設(shè)備事端?？偠灾?，關(guān)于其間不標(biāo)準(zhǔn)的工作上也許形成事端的開展。
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門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個(gè)十字滑塊聯(lián)軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補(bǔ)償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。
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管理機(jī)構(gòu)不健全：施工企業(yè)在改制的過程中，精簡機(jī)構(gòu)，壓縮編制，不重視機(jī)械設(shè)備管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)不健全，甚至隨便找一些人員頂替設(shè)備管理機(jī)構(gòu)和人員，或?qū)⒃O(shè)備管理職能并入其他非本部門。 基礎(chǔ)管理薄弱：很多水電站施工企業(yè)沒有認(rèn)真按照相關(guān)法律，法規(guī)，條例，規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求，去當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理門機(jī)安裝，改造，維修告知手續(xù)，制定安裝作業(yè)指導(dǎo)書，安全技術(shù)交底以及大件吊裝安全技術(shù)交底，安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)檢測和注冊手續(xù)等.缺乏嚴(yán)格。完善的機(jī)械管理體制，沒有建立設(shè)備臺帳，缺乏機(jī)械運(yùn)行的原始記錄和維修記錄。有些甚至沒有任何設(shè)備管理方面的文字資料，門機(jī)的基本情況不清楚，存在的隱患不 清楚。
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先用萬用表側(cè)電阻，從電動葫蘆電機(jī)里出來的三根線，有一根是公共真?zhèn)€線，另外兩根是繞組的進(jìn)線。（如不分主副的話兩根繞組進(jìn)線和公共端線的電阻是一樣大的 ，如分主副繞組的話主繞組和公共端得電阻要大于副繞組和公共真?zhèn)€電阻）。判斷主副繞組，看電動葫蘆電機(jī)中的線的根數(shù)判定，分主副繞組并且要求是正反轉(zhuǎn)的話從電機(jī)里出來線的根數(shù)至少是4根，如是3根就可判定是不分主副繞組。電動葫蘆接線主要是葫蘆主體和手柄的操作，一般情況下，操作手柄上設(shè)有六個(gè)按鈕，分別是紅、綠和四個(gè)方向鍵，葫蘆上有接線端的子排，也就是用于連接葫蘆主體與手柄的地方，根據(jù)線所對應(yīng)的顏色，進(jìn)行接線即可。
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電動葫蘆在運(yùn)行過程中，由于車輪輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故；同時(shí)由于車輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時(shí)，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。為預(yù)防由此造成的電動葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時(shí)，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。為防止錯(cuò)相引發(fā)起重傷害事故的發(fā)生，在葫蘆式起重機(jī)電器控制系統(tǒng)中加入錯(cuò)斷相保護(hù)器，當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相時(shí)，錯(cuò)斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。