陽泉單梁起重機廠家廠家供應
發(fā)布時間：2023-11-02 02:02:09
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
卸車能力可達500t/h，每小時可卸60噸車皮約5節(jié)。采用上下雙層梁結構， 翻斗機構采用移動式，可以在多條運輸線上進行卸運。鏈斗機構采用丁字斗，可正反向卸車，提高卸車效率。走行減速機具有體積小、輸出扭矩大、使用壽命長等特點。膠帶機落料裝置部件采用密封伸縮溜料管，減少皮帶落料過程中產生揚塵。設置有超載限制器、起升高度限位器、大車緩沖器、運行行程限位器及安全防護罩等裝置，安全性能優(yōu)異。
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
抓斗起重機是指裝有抓斗的起重機械，廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。抓斗起重機是一種自動取物機械，它的抓取和卸出物料動作是由卸船機司機操縱，不需要輔助人員，因而避免了工人的繁重勞動，節(jié)省了輔助工作時間，大型卸船機卸礦，每小時就能卸二千多噸礦，大大提供了生產效率。抓斗起重機大體分為橋式抓斗起重機，門式抓斗起重機，折臂式抓斗起重機，通常人們常說的抓斗起重機是指折臂式的抓斗起重機，例如圓木吊。
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
起重機作為制造、倉儲、物流環(huán)節(jié)的關鍵設備，廣泛應用于機械、冶金、港口、石化等國民經濟領域。智能起重機高度契合工業(yè)，符合產業(yè)發(fā)展政策，其關鍵技術對起重機制造領域具有引領性的指導意義，其工程化應用對智能制造、智能物流、智能維護的廣大用戶具有典型的示范效應。無論是在智能制造領域的智能搬運、智能物流領域的智能倉儲還是在役設備的智能運維，世界各國均投入大量的財力和物力對智能起重機的關鍵技術進行研究，不斷提高起重機的數字化、智能化和互聯(lián)化水平，以提升運營能力，減少維護需求， 從而降低成本。
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
KBK起重機標準組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。采用螺栓連接須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后須更換；只有適當的擰緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。當載荷懸吊于起重機懸臂部分時，檢查起重機另一端是否翹起。運行軌道吊掛裝置周圍應有足夠的空間用于維修或提供自由通道。在完成組裝工作后須進行檢查；小車通過軌道接頭時運行是否平穩(wěn)；滑觸線導體對接口是否對正；集電器接觸是否安全可靠；拖動電纜運行是否平穩(wěn)；建筑物、機械設備和類似物體相鄰部件的安全距離。須提供與電源輸入和輸出點相同數目的接地保護連接點。須盡可能地分別斷開每個連接。
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產生嚴重的歪斜運行，從而導致啃 軌、掉道。車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應將主動輪與傳動軸脫開。
陽泉單梁起重機廠家廠家供應
制動器是橋式起重機首要的安全部件，具有阻撓懸吊物件下落、實現停車等功能，只要完好的制動器對起重機運轉的準確性和安全出產才干有確保，在起重機工作中制動器會呈現制動力缺乏、制動器俄然失靈，制動輪溫度過高與制動墊片冒煙、制動臂張不開等機械毛病。造成這些機械毛病的因素剖析如下：制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的部分掉落；主繃簧調得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的當地或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉不靈敏；