珠海單梁起重機廠家批量采購供應商
發(fā)布時間：2023-10-13 02:03:15
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門式起重機起升機構聯軸器卡爪擠壓，可能導致整個十字滑塊聯軸器脫開連接，從而造成重物墮毀的危險。所以，一旦發(fā)現卡爪受擠壓，立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內嚙合齒輪聯軸器。該聯軸器可以補償因裝配精度不高和兩聯軸器有微小斜交所帶來的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機起升機構均采用這種聯軸器。齒輪聯軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時，應根據情況，分別予以不同處理。
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機器應停在潔凈平坦的地上上，并對液壓體系進行泄壓，泄壓的辦法有以下兩種：一是拆掉活塞桿端銷軸，將活塞桿徹底縮入缸筒，再將活塞桿稍稍伸出;二是將發(fā)動機熄火后，鏟斗放在地上，來回扳動操縱桿，使回路中的高壓油卸回油箱；避免塔機超規(guī)定負荷工作?，F代塔機裝的分量限位器又稱測力環(huán)，安裝在反轉塔身于塔尖之間。塔機工作起吊重物時，測力環(huán)片變形。當吊重到達塔機最大起分量（單繩拉力超越20KN),限位開關2動作，堵截卷揚電機起升控制回路；當單繩拉力超越10KN，限位開關4動作，堵截電磁離合器中檔回路，離合器只能置于重物檔方位；當單繩拉力超越5KN，限位開關6動作，堵截離合器輕檔方位，離合器只能置于中檔方位，避免離合器過載
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電動單梁起重機制動器在起重機上的功能是非常重要的，如果單梁起重機上沒有了制動器，就相當于汽車沒有了剎車，后果是很嚴重的。我們常用的電動單梁起重機制動器有很多種，但不管是哪一種，它們的功能都是一樣的，用來控制電機轉動以及慣性運動。起重上面的電機不同于其他地方使用的，在放下重物的時候不允許剎車失靈，否則它的慣性將隨重物的降落越來越大，輕則砸壞設備，重則傷及人身安全。為了避免一些不必要的損失，了解和學習制動器是非常必要的。
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橋式起重機外形象一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運行的單跨平板橋。雙梁起重機在室內外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。雙梁起重機在運行中會產生一些噪聲，那么怎樣降低雙梁起重機的噪聲呢？合理設計配流盤困油區(qū)；提高液壓泵的自吸性能，采用直徑較大的吸油管；采用大容量的吸油濾油器，防止液壓泵吸空，在保證雙梁橋式起重機所需功率和流量的前提下，盡量選用較低轉速的液壓泵，減少泄漏，在泵的出口安裝消聲器等。