淮北單梁起重機(jī)廠家產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2023-05-28 02:10:13
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在橋式起重機(jī)的使用過程中，必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃?。否則，會(huì)有如下危害： 使小車制動(dòng)后自行“溜車”，不能準(zhǔn)確停下，在小車爬坡時(shí)又會(huì)造成電機(jī)過載而燒壞電機(jī)。使行走機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。使小車車軌變形造成車輪滑軌，甚至出現(xiàn)小車出軌事故；使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重硪脅安全運(yùn)行?；啿勰p不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴(yán)重者則會(huì)發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標(biāo)易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關(guān)規(guī)定。必須予以更換。
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在起重機(jī)組裝過程中，自安裝系統(tǒng)的組裝最為復(fù)雜，幾十種規(guī)格、總重超過70噸，最終需組裝成長15米、寬5米框架結(jié)構(gòu)，近1500條高強(qiáng)度螺栓的連接緊固，最后尺寸偏差卻不能超過10毫米，對于這群年輕人來說，完成這樣一個(gè)構(gòu)件的組裝是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的工作。面對困難，大家卻有條不紊，從地面基礎(chǔ)支墊開始，所有的支點(diǎn)都利用水準(zhǔn)儀精確找平，安裝一件，就根據(jù)結(jié)構(gòu)的重心合理調(diào)整支點(diǎn)，減小因結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的變形，所有構(gòu)件安裝完成后，再從內(nèi)至從，從主框架至支撐桿嚴(yán)格按程序逐步預(yù)緊螺栓，正是每一步的嚴(yán)格要求，最終整體結(jié)構(gòu)組裝后尺寸最大偏差僅為3-5毫米，為后續(xù)的安裝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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核廢物搬運(yùn)數(shù)控起重機(jī)：聚力德股份核廢物搬運(yùn)數(shù)控起重機(jī)，滿足核廢物處理領(lǐng)域?qū)ζ鹬貦C(jī)高安全性、高可靠性、遠(yuǎn)程智能化控制的要求，高精度定位和防搖擺技術(shù)等可推廣應(yīng)用至其它涉放射性污染處理領(lǐng)域。無齒輪傳動(dòng)起重機(jī)：聚力德股份基于永磁同步內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的無齒輪傳動(dòng)起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)小車結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，保證小車起升機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制及運(yùn)行。相比輕量化橋式起重機(jī)，具有自重減輕、體積減小、控制靈活、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)。長期以來，聚力德堅(jiān)持把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，持續(xù)推動(dòng)起重機(jī)技術(shù)向綠色化、智能化、定制化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。近來年，聚力德已有11項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品獲得河南省重大技術(shù)裝備首臺(tái)套認(rèn)定。
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電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過程中，由于車輪輪緣和車輪踏面的磨損，車輪與軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)行間隙，電動(dòng)葫蘆有可能脫離軌道，造成起重傷害事故；同時(shí)由于車輪輪軸裝配位置的特殊性，輪軸發(fā)生裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裂紋得不到有效控制時(shí)，輪軸有可能發(fā)生斷裂，引發(fā)墜落事故。為預(yù)防由此造成的電動(dòng)葫蘆墜落事故的發(fā)生，可在電動(dòng)葫蘆的合適位置增設(shè)防斷軸保護(hù)裝置，當(dāng)葫蘆脫軌或斷軸時(shí)，防斷軸保護(hù)裝置可有效地懸掛在軌道上，從而避免起重傷害事故的發(fā)生。為防止錯(cuò)相引發(fā)起重傷害事故的發(fā)生，在葫蘆式起重機(jī)電器控制系統(tǒng)中加入錯(cuò)斷相保護(hù)器，當(dāng)供電電源發(fā)生斷相或錯(cuò)相時(shí)，錯(cuò)斷相保護(hù)器起作用，使總電源接觸器斷開，必須待供電電源恢復(fù)正常后起重機(jī)才能繼續(xù)工作。