青浦單梁起重機廠家市場報價
發(fā)布時間：2023-04-20 02:11:48
青浦單梁起重機廠家市場報價
聚力德橋式起重機的分別驅動是在起重機上裝設兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅動裝置。分別驅動方式的優(yōu)點是，機構自重輕，分組性好，安裝和維護保養(yǎng)都很方便。有的分別驅動運行機構還采用了“三合一”的方式，即將電動機、制動器及減速器合成一個整體，使其體積小、重量輕、結構緊湊等優(yōu)點更為顯著?！叭弦弧狈绞降娜秉c是行走部分的振動比較劇烈，對傳動機構和金屬結構有不良影響，不利于安全。
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電葫蘆中間是鋼絲繩卷筒，用小車懸掛于工字鋼制作的天車大梁上，一端用法蘭固定一臺能夠制動的錐形轉子電動機，用傳動軸將動力傳遞到另一端的減速機。經(jīng)過減速的動力傳遞給鋼絲繩卷筒，帶動吊鉤起重。行走小車是一個小錐形轉子電動機，經(jīng)過減速，動力傳遞給行走輪，小車就能沿著工字鋼行走。這個天車在大車的行走裝置的帶動下，就能完成起重和移動定位的任務。一個 微型電葫蘆 可以在同一平面上做直的、彎曲的、循環(huán)的架空軌道上使用，也可以在以工字鋼為軌道的電動單梁，手動單梁起重機、橋式起重機、懸掛起重機、懸臂起重機、龍門起重機等起重機上使用。
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起重機作為大型作業(yè)機械設備，安全問題是比較重要的。一般的起重機上都會帶有一些安全裝置，我們聚力德起重機也是配備了許多保障起重機設備安全運行的裝置：1、超載限制器2、上升下降極限位置限制器3、大車小車運行極限位置限制器4、建筑物登上起重機的門與大車運行機構之間；由司機室登上橋架的門與小車運行機構之間的聯(lián)鎖保護裝置5、大小車運行端部的緩沖器6、固定大小車運行的夾軌器、錨定裝置或鐵鞋7、軌道端部止擋8、其他防護罩等
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在橋式起重機的使用過程中，必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞坝谰眯韵聯(lián)献冃?。否則，會有如下危害： 使小車制動后自行“溜車”，不能準確停下，在小車爬坡時又會造成電機過載而燒壞電機。使行走機構傳動軸扭曲而受力過太。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。使小車車軌變形造成車輪滑軌，甚至出現(xiàn)小車出軌事故；使主粱下蓋板及腹板產(chǎn)生裂紋，嚴重硪脅安全運行?；啿勰p不均勻，易引起鋼絲繩滑輪接觸均勻，嚴重者則會發(fā)生操作事故；滑輪軸磨損超標易引起滑輪軸的折斷，一旦磨損量超過有關規(guī)定。必須予以更換。
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門式起重機起升機構和變幅機構電動機軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質量為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會造成塔式起重機聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動，滾動軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。半聯(lián)軸器的端面保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過0.1mm，200mm不超過0.15mm，400mm不得超過0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應保持在1.5-3mm以內。