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普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

發(fā)布時間:2023-01-25 02:18:35
普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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聚力德橋式起重機的分別驅(qū)動是在起重機上裝設(shè)兩套相同的但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。分別驅(qū)動方式的優(yōu)點是,機構(gòu)自重輕,分組性好,安裝和維護保養(yǎng)都很方便。有的分別驅(qū)動運行機構(gòu)還采用了“三合一”的方式,即將電動機、制動器及減速器合成一個整體,使其體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點更為顯著。“三合一”方式的缺點是行走部分的振動比較劇烈,對傳動機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)有不良影響,不利于安全。

普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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增大主梁的橫截面積可以增加慣性矩,從而提高主梁的強度和剛度,是提高主梁承載能力的一種可靠有效的方法。增大主梁橫截面積最常見的方式有以下3種,各自特點如下:焊接小箱形梁加固增加的橫截面積大,增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量大,結(jié)構(gòu)件制作的工作量大,施工難度大,焊接量大,適用于較大噸位、跨度較大起重機主梁加固。焊接槽鋼加固增加的橫截面積比焊接小箱形梁加固法小,焊接量大,但增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量要輕,結(jié)構(gòu)件制作的工作量小,施工難度小,適用于較大噸位、跨度較小起重機主梁加固。預(yù)應(yīng)力法加固增加的橫截面積與焊接小箱形梁加固法相當(dāng),焊接量小,增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)件制作的工作量小,施工難度小,適用于小噸位起重機主梁加固。綜合考慮,決定采用主梁下蓋板焊接16號槽鋼加固,并在上蓋板上焊接1個新蓋板。

普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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起重機由驅(qū)動裝置、事情機構(gòu)、取物裝置、操縱控制體系和金屬布局構(gòu)成。通過對控制體系的操縱,驅(qū)動裝置將動力能量輸入變化為機器能,將作用力和活動速率通報給取物裝置,取物裝置把被搬運物料與起重機接洽起來,通過事情機構(gòu)單獨或組合活動,完成物料搬運使命??梢苿拥慕饘俨季謱⒏鳂?gòu)成部門毗連成一個團體,并承載起重機的自重和吊重。驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動事情機構(gòu)的動力設(shè)置裝備部署。險些全部的有軌起重機、起落機、電梯等都接納電力驅(qū)動。對付可以遠(yuǎn)間隔移動的活動式起重機(汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機)多接納內(nèi)燃機驅(qū)動。

普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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管理機構(gòu)不健全:施工企業(yè)在改制的過程中,精簡機構(gòu),壓縮編制,不重視機械設(shè)備管理,導(dǎo)致機械設(shè)備管理機構(gòu)不健全,甚至隨便找一些人員頂替設(shè)備管理機構(gòu)和人員,或?qū)⒃O(shè)備管理職能并入其他非本部門。 基礎(chǔ)管理薄弱:很多水電站施工企業(yè)沒有認(rèn)真按照相關(guān)法律,法規(guī),條例,規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的要求,去當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理門機安裝,改造,維修告知手續(xù),制定安裝作業(yè)指導(dǎo)書,安全技術(shù)交底以及大件吊裝安全技術(shù)交底,安裝后進行檢驗檢測和注冊手續(xù)等.缺乏嚴(yán)格。完善的機械管理體制,沒有建立設(shè)備臺帳,缺乏機械運行的原始記錄和維修記錄。有些甚至沒有任何設(shè)備管理方面的文字資料,門機的基本情況不清楚,存在的隱患不 清楚。

普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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抓斗起重機是指裝有抓斗的起重機械,廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。抓斗起重機是一種自動取物機械,它的抓取和卸出物料動作是由卸船機司機操縱,不需要輔助人員,因而避免了工人的繁重勞動,節(jié)省了輔助工作時間,大型卸船機卸礦,每小時就能卸二千多噸礦,大大提供了生產(chǎn)效率。抓斗起重機大體分為橋式抓斗起重機,門式抓斗起重機,折臂式抓斗起重機,通常人們常說的抓斗起重機是指折臂式的抓斗起重機,例如圓木吊。

普陀電動單梁起重機生產(chǎn)廠家

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起重機各機構(gòu)的減速器、開式齒輪、車輪軸承箱、別軌器、電動機軸承、制動器個接點及軸栓液壓推動器的液壓缸。注意:油杯式潤滑點均有紅色標(biāo)記。減速器:減速器常使用油池潤滑,夏季用N100中負(fù)荷齒輪油或30號齒輪油,冬季用N78中負(fù)荷齒輪油或20號齒輪油。液壓制動器的推動器:夏季用25號變壓器油,冬季用10號航空油或儀表油。鋼絲繩的潤滑用合成石墨鈣基潤滑脂或其他鋼絲繩潤滑脂,把潤滑脂涂覆在鋼絲繩上,注意涂覆的過程中盡量讓油品滲透進入鋼絲繩內(nèi)部。各部位軸承、齒輪聯(lián)軸器及開式齒輪用鋰基潤滑脂,夏季用2號,冬季用1號。

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